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    最長過海地鐵青島地鐵1號線全線軌通

    5月20日,隨著最后一節軌排穩穩落地,青島地鐵1號線實現全線軌通。進入2021年,1號線以推進落實青島地鐵集團“攻堅落實年”為抓手,全力以赴投入南段建設,于2月11日實現全線洞通,時隔三個月實現全線軌通,距離開通目標再近一步。

    全國首次!單向鋪設海底區間超過8公里

    青島地鐵1號線有著目前我國最深和最長地鐵海底隧道。海底隧道全長8.1公里,海底區間距海平面最大深度約88米。

    由于客觀原因,1號線海底隧道只能采用單向鋪軌,超過8公里的單向海底區間軌道鋪設在國內尚屬首次。除了長度,1號線隧道鋪軌位于連續長大坡道區段,也給軌道鋪設帶來了更多難題。青島市地鐵一號線公司軌道工程業主代表張亮告訴記者,一般地鐵隧道坡度在5‰左右,而1號線過海段最大坡度達到25‰,給軌道施工行車組織、設備狀態、安全管控等帶來巨大挑戰。

    青島市地鐵一號線公司堅持以人為本的理念,通過各種技術創新手段攻克鋪軌難關。首當其沖的是信息化建設,8.1公里的海底隧道只能容許一輛軌行車行駛。海底沒有通訊信號,難以掌握車輛和施工人員的實時信息。施工中,通過加裝智能調度監控指揮系統,實現軌道車的行車數據實時收集、施工人員及車輛定位、鋪軌施工作業面的監控,從而實現施工的信息化、智能化,有效保障作業安全。其次,軌道車在連續下坡的環境下工作,對車輛制動提出了更高的要求,1號線通過研發大坡度鋪軌條件下軌道車動力及制動系統,解決原有軌道車動力不足和制動不及時的難題。

    除此之外,一號線公司還通過對鋪軌工裝進行技術升級改造,解決走形軌支墩穩定性難題;改進尾氣處理裝置,有效保障隧道內施工環境。通過以上技術創新和管理措施,有效的保障了過海段軌道工程施工始終處于安全、高效、有序推進,順利實現軌道跨海貫通。

    工程復雜!15.2公里用到5種工藝

    除了過海段,青島站至青島北站軌道二標也面臨道床型式多樣、施工工藝復雜、技術難度大等技術難關?!扒鄭u站至青島北站線路長15.2公里,鋪軌30.3公里,用到了5種不同工藝。而一般一整條地鐵線路,兩到三種就足夠用了!”施工單位中鐵一局項目經理介紹說。

    據了解,青島站至青島北站用到一般及中等減振整體道床11.5公里,減振墊浮置板道床5.5公里,鋼彈簧浮置板道床13.3公里,減振道床占鋪軌總長62.1%。此外,鋪設道岔11組,其中減振墊浮置板道岔5組、鋼彈簧浮置板道岔2組、普通道岔4組。

    一號線公司屬地業主代表栗全旺告訴記者,面對復雜的軌道施工局面,一號線公司打破常規,在水清溝站、北嶺站、小村莊站、臺東站安裝下灰口,增設了安青區間散鋪基地、臺東散鋪基地、西青鋪軌基地,共計增加了7個作業面,日施工進度可提高1倍。其中,西青鋪軌基地場地狹小,不具備現場組裝軌排的能力,施工方在青島北站建設了浮置板鋼筋籠軌排綁扎基地,通過伸縮平板車將組裝好的鋼筋籠軌排運輸到西青鋪軌基地,實現散鋪變機鋪,日進度提高4倍以上。

    據了解,軌道二標原合同工期9個月,實際經過7個月完成施工生產任務,月施工進度提高28.6%。

    敢于創新!“嫁接”高鐵技術讓線路更平順

        為確保軌通目標,同時保障工程質量,提升未來乘客乘坐1號線的舒適度,一號線公司不斷優化施工方案,大膽啟用新技術新設備,將高鐵技術“嫁接”到地鐵軌道鋪設中,將軌道鋪設精度控制在1毫米內。

    張亮告訴記者,根據行業標準,地鐵軌道鋪設的精度在3毫米,即軌道幾何尺寸狀態控制在這一范圍內即可。1號線采用CPIII(軌道精密控制測量)技術,讓這一精度控制在1毫米的范圍內?!扒耙魂囎佑幸粋€視頻很火,就是坐中國高鐵,在窗口立一個硬幣,硬幣不會倒。這和軌道的平順度關系很大。CPIII控制網測量技術就是高鐵技術之一,我們拿來用在地鐵軌道鋪設上,未來讓列車行駛在更平順的軌道上,給乘客提供一個更舒適的乘坐體驗?!睆埩琳f。

    公鐵兩用混凝土罐車此番也是首次在青島地鐵使用。洞通后,地鐵隧道的橫截面是一個圓形,要想鋪設軌道,首先需要軌道車運輸混凝土利用洞內門吊進行澆筑。洞內門吊要“上路”就需要先行鋪設走行軌?!斑@個車雖然不能‘飛檐’,但‘走壁’完全沒有問題,它可以在軌道和隧道壁洞上自由行走,省去了鋪設走行軌這道工序,不僅節約了人力,還提高了施工效率?!睆埩两忉尩?。

    一號線公司工程管理處副處長邢建軍告訴記者,1號線南段軌道全長約38公里,其中青島站至青島北站約15公里,是全線關鍵控制區段。為了確保軌通目標,土建單位緊緊圍繞區間作業面提供開展勞動競賽。洞通后,軌道單位以軌通為目標,倒排工期,高峰期共同時開工13個作業面,施工人數達到1100多人,軌道運輸車輛13組,鋪軌設備39臺,有效保障了軌道工程順利開展,按期實現軌通目標,為后續電通和通信通提供有利條件,為1號線全線開通打下堅實基礎。

    青島地鐵1號線全長59.97公里,設41座車站,從王家港站至東郭莊站,連接西海岸、市南、市北、李滄、城陽五區,是山東省重大工程項目。2020年底,1號線北段(青島北站至東郭莊站)通車。

     


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